E71故障對(duì)策總結(jié)報(bào)告v0.3(工程品證部)
2021/4/24 10:22:44點(diǎn)擊：
E71故障對(duì)策總結(jié)報(bào)告v0.3(工程品證部)
根據(jù)工程總部及營(yíng)公司現(xiàn)場(chǎng)反饋，在GVFⅡ、NPH、UAⅡ、GVFⅢ、HGP梯上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)E71故障（變頻門(mén)機(jī)故障）。經(jīng)工程品證部多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、大石廠電氣車(chē)間試驗(yàn)臺(tái)模擬試驗(yàn)及結(jié)合工程技術(shù)科的處理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)由FMT板組成的電梯控制系統(tǒng)（NPH、UAⅡ、GVFⅡ電梯）與MCUB板組成的電梯控制系統(tǒng)（GVFⅢ、HGP電梯）進(jìn)行故障檢測(cè)比較、對(duì)E71故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行以下對(duì)比分析。
一、FMT板與MCUB板對(duì)門(mén)機(jī)故障信號(hào)（FAULT）傳輸線路原理和檢測(cè)處理比較 ：
因GVFⅡ、NPH、UAⅡ電梯控制系統(tǒng)使用的是FMT板，而GVFⅢ、HGP電梯控制系統(tǒng)使用的是MCUB板，兩者在對(duì)門(mén)機(jī)故障信號(hào)（FAULT）的檢測(cè)處理時(shí)，信號(hào)輸入、輸出時(shí)會(huì)存在一定差異，所以針對(duì)E71故障的處理應(yīng)區(qū)別對(duì)待，其兩者不同點(diǎn)總結(jié)如下（表1）。
僅做參考文件
【表1】 FMT板與MCUB板對(duì)門(mén)機(jī)故障信號(hào)（FAULT）傳輸線路原理和檢測(cè)處理比較
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項(xiàng)目名稱 |
使用FMT板的電梯 （GVFⅡ、NPH、UAⅡ） |
使用MCUB板的電梯 （GVFⅢ、HGP） |
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對(duì)變頻門(mén)機(jī)（DMC）板發(fā)出故障信號(hào)（FAULT）傳輸線路原理和檢測(cè)處理。 |
1、 使用FMT板的電梯控制系統(tǒng)，門(mén)機(jī)故障信號(hào)是直接通過(guò)隨行電纜Y線，經(jīng)IOSB板輸入到FMT板的輸入點(diǎn)221。即FMT板采集的“門(mén)機(jī)故障信號(hào)”為開(kāi)關(guān)量形式。 2、 開(kāi)關(guān)量形式的信號(hào)不會(huì)因干擾而錯(cuò)誤產(chǎn)生，且至今沒(méi)有發(fā)現(xiàn)采用FMT板的控制系統(tǒng)的電梯因干擾而錯(cuò)誤產(chǎn)生的E71故障的案例。 |
1、 使用MCUB板的電梯控制系統(tǒng)，門(mén)機(jī)故障信號(hào)是通過(guò)電阻分壓后，輸入到SCLB板的CN8/13，再由SCLB板與MCUB板通訊檢出故障。即MCUB板采集的“門(mén)機(jī)故障信號(hào)”為串行通信形式。 2、 由于變頻門(mén)機(jī)故障信號(hào)首先需要經(jīng)過(guò)SCLB板進(jìn)行高低電平判斷，然后再與MCUB板進(jìn)行通訊，所以控制系統(tǒng)容易因?yàn)楦蓴_而錯(cuò)誤產(chǎn)生E71故障。 |
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對(duì)開(kāi)關(guān)門(mén)極限故障信號(hào)（OLS、CLS）的檢測(cè)處理。 |
1、 當(dāng)OLS、CLS開(kāi)關(guān)同時(shí)斷開(kāi)時(shí)，變頻門(mén)機(jī)DMC板輸出門(mén)機(jī)故障信號(hào)（FAULT）。 2、 當(dāng)開(kāi)門(mén)到位時(shí)OLS不能正常動(dòng)作或關(guān)門(mén)到位時(shí)CLS不能正常動(dòng)作則報(bào)出E86、E87開(kāi)關(guān)門(mén)超時(shí)故障。 |
1、當(dāng)OLS、CLS開(kāi)關(guān)同時(shí)斷開(kāi)時(shí)，變頻門(mén)機(jī)DMC板輸出門(mén)機(jī)故障信號(hào)（FAULT）； 2、當(dāng)開(kāi)門(mén)到位時(shí)OLS不能正常動(dòng)作，則按E17（開(kāi)門(mén)3次鎖死）故障處理，即連續(xù)3次開(kāi)門(mén)都沒(méi)有開(kāi)到開(kāi)門(mén)極限OLS，產(chǎn)生E17、E86故障。若關(guān)門(mén)到位時(shí)CLS不能正常動(dòng)作,則出E87故障。 |
二、變頻門(mén)機(jī)故障（FAULT）產(chǎn)生的原因分析和故障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式比較：
1、變頻門(mén)機(jī)控制系統(tǒng)（DMC板）能檢出以下3種故障。
1>、模塊故障，包括功率模塊的過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)熱等故障：
出現(xiàn)該故障時(shí)，門(mén)機(jī)控制板會(huì)通過(guò)繼電器向上位機(jī)發(fā)出一個(gè)高電平故障信號(hào)。
2>、門(mén)電機(jī)故障：
故障檢出的情況一：電機(jī)過(guò)流，電機(jī)在額定工作電流的150%，持續(xù)通電20秒。故障檢出的情況二：電機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)20秒。
出現(xiàn)該故障時(shí)，門(mén)機(jī)控制板會(huì)通過(guò)繼電器向上位機(jī)發(fā)出二個(gè)高電平故障信號(hào)。
3>、行程故障：
故障檢出的情況一：開(kāi)關(guān)門(mén)極限同時(shí)動(dòng)作（CLS、OLS同時(shí)斷開(kāi)）。
故障檢出的情況二：編碼器記錄的門(mén)動(dòng)作行程超過(guò)額定的30%時(shí)動(dòng)作，即皮帶輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
出現(xiàn)該故障時(shí)，門(mén)機(jī)控制板會(huì)通過(guò)繼電器向上位機(jī)發(fā)出三個(gè)高電平故障信號(hào)。
2、使用FMT板控制系統(tǒng)與使用MCUB板控制系統(tǒng)的電梯在故障信號(hào)采集和程序編寫(xiě)上，存在較大差異。使用FMT板的電梯（GVFⅡ、NPH、UAⅡ），對(duì)DMC板發(fā)送的故障信號(hào)會(huì)存儲(chǔ)記錄，其故障信息可按地址2[7018+20（X-1）]進(jìn)行查閱。該地址記錄故障發(fā)生時(shí)變頻門(mén)機(jī)發(fā)送的脈沖數(shù)，該脈沖數(shù)可以直接解讀出故障發(fā)生的原因。數(shù)據(jù)“0000”表示變頻門(mén)機(jī)正常，數(shù)據(jù)“0001”表示功率模塊故障，數(shù)據(jù)“0002”表示門(mén)電機(jī)過(guò)流及缺相故障，數(shù)據(jù)“0003”表示門(mén)行程故障。
對(duì)于使用MCUB板的電梯（GVFⅢ、HGP），則對(duì)故障類(lèi)別沒(méi)有存儲(chǔ)記錄，只判斷是否有故障信號(hào)存在，較難區(qū)別“門(mén)機(jī)故障（FAULT）”的類(lèi)型及具體原因，需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況綜合判斷。
三、E71故障對(duì)策總結(jié)：
E71故障是變頻門(mén)機(jī)系統(tǒng)故障的統(tǒng)稱，其故障產(chǎn)生的原因并非單一，故障產(chǎn)生的原因主要集中在DMC板或DMD板、開(kāi)關(guān)門(mén)極限開(kāi)關(guān)、門(mén)電機(jī)或門(mén)機(jī)皮帶調(diào)整，通訊信號(hào)被干擾等方面，為利于現(xiàn)場(chǎng)判斷處理，結(jié)合工程技術(shù)管理科同事之前的總結(jié)， 按照以下E71故障對(duì)策總結(jié)表（表2）中的步驟順序和檢查項(xiàng)目進(jìn)行操作，是比較有效的對(duì)策處理方法。
【表2】 E71故障對(duì)策總結(jié)表
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順序步驟 |
檢查項(xiàng)目 |
對(duì) 策 |
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1 |
OLS、CLS開(kāi)關(guān)動(dòng)作異常。 |
①接線是否有松脫,線路是否破損對(duì)地等； ②開(kāi)關(guān)行程按工藝尺寸調(diào)整。 |
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2 |
凸輪開(kāi)關(guān)接觸點(diǎn)氧化，觸點(diǎn)接觸電阻大于1Ω。 |
①確認(rèn)OLS開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)是否氧化阻值偏大而接觸不良，凸輪開(kāi)關(guān)動(dòng)、靜觸點(diǎn)按“凸輪開(kāi)關(guān)技術(shù)條件”要求，接觸電阻應(yīng)小于1Ω； ②更換CLS、OLS開(kāi)關(guān)。 |
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3 |
DMC板CPU接觸不良。 |
①按《EQ.QB-07-024 品證情報(bào)——變頻門(mén)機(jī)DMC電子板CPU芯片與CPU座接觸不良處理對(duì)策 V1.1》處理； ②更換DMC板。 |
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4 |
門(mén)機(jī)功率模塊故障或門(mén)電機(jī)故障。 |
①檢查確認(rèn)DMD板上JD--01和JD--02間的DIS電阻接線和阻值是否正常； ②如果正常關(guān)幾次門(mén)會(huì)出E71故障，做門(mén)寬時(shí)轎廂燈會(huì)熄滅，則是可能是由于DMD與DMC板的通訊電纜暗短導(dǎo)致； ③更換DMD板或門(mén)電機(jī)。 |
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5 |
門(mén)機(jī)皮帶、門(mén)自閉裝置不良。 |
確認(rèn)門(mén)機(jī)皮帶張緊力、皮帶輪是否松動(dòng)；門(mén)機(jī)旋編是否損壞（建議旋編加裝地線）。要求按標(biāo)準(zhǔn)工藝處理。 |
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6 |
確認(rèn)電梯總接地是否可靠。 |
檢查接地電阻值≤4Ω（總接地虛接或接地電阻較大時(shí)容易誘發(fā)DMC板報(bào)出E71故障）。 |
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7 |
對(duì)于GVFⅢ和HGP，檢查DMC板輸出信號(hào)(ORS、FAULT、DWT)輸入到SCLB板的電阻分壓電路。 |
①分別測(cè)量SCLB板CN8/11、CN8/13、CN8/14對(duì)GD的電壓，正常應(yīng)為12V左右，否則檢查R1～R6電阻是否正常； ②R1～R6電阻任何一個(gè)有損壞，均會(huì)出E71。 |
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8 |
電路干擾。 |
①松開(kāi)轎頂電器箱內(nèi)的束線帶，減少對(duì)通訊線的干擾； ②對(duì)于早期極個(gè)別GVFⅢ，在控制柜和轎頂同時(shí)對(duì)調(diào)括號(hào)內(nèi)線號(hào) (Y2-17,Y3-7)、(Y2-12,Y3-14)、(Y2-13,Y3-15)。注：目前新出廠的電梯出廠時(shí)已作更改； ③對(duì)于極個(gè)別GVFⅢ和HGP，在AC220V輸入端加裝濾波器（個(gè)案）； ④對(duì)于早期極個(gè)別GVFⅢ和HGP（采用安川SSE4主機(jī)），升級(jí)抗干擾程序（主要是指修改主微機(jī)程序）（個(gè)案）。 |
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